Sobre nosotros
Quién hace transmetroguatemala.com, cómo comprobamos lo que publicamos y cómo decirnos que nos equivocamos.
Una guía independiente del Transmetro
Somos un grupo pequeño: unos conocen Ciudad de Guatemala y usan el Transmetro, otros hacemos páginas web y herramientas. transmetroguatemala.com reúne lo práctico en un solo sitio: una página por cada una de las siete líneas y por cada una de las 90 paradas, el mapa de la red, el horario, las tarifas y la Tarjeta Ciudadana, una calculadora de rutas y guías para llegar a los sitios que interesan. Es gratis y no pide registro.
No somos el Transmetro. No tenemos relación con la Municipalidad de Guatemala ni con la Empresa Municipal de Transporte. No vendemos pasajes ni podemos ayudarte con tarjetas, reposiciones ni objetos perdidos.
Cómo comprobamos las cosas
Preferimos el dato mapeado a la frase bonita
Cada ficha de parada dice dónde está exactamente, cuántos andenes tiene y qué hay a su alrededor, con la distancia en metros y la fuente al pie. Antes decía lo mismo en las 90.
Nombramos la fuente y la fecha
Si un dato viene del mapa abierto lo decimos; si viene de la enciclopedia, también; y si no hemos podido verificarlo, lo decimos con más motivo. Ver de dónde salen los datos.
Lo que no podemos comprobar, no lo afirmamos
La página de horario ya no presenta las franjas como oficiales: la fuente oficial está bloqueada por IP fuera de Guatemala y no vamos a fingir que la hemos leído.
Qué hemos corregido en nuestras propias páginas
Las 90 fichas decían tener los mismos cuatro servicios
«Parada techada» y «Wifi en algunos buses» aparecían en las 90 paradas por igual, sin ninguna fuente. Ahora cada ficha muestra lo que la cartografía abierta registra de esa parada: marquesina o no, pavimento podotáctil o no, un andén o dos.
Las preguntas frecuentes eran las mismas tres, con el nombre cambiado
Ahora responden a lo que de verdad cambia de una parada a otra: si tiene uno o dos andenes y con qué rótulo, y qué hay cerca. La tarifa, que es igual en toda la red, se responde una vez y se enlaza.
El horario se presentaba como si fuera oficial
Lleva ahora una nota que explica de dónde sale y por qué es aproximado. Es menos vistoso y es la verdad.
Correcciones
Nos equivocamos, y las cosas cambian. Escríbenos a [email protected] con el enlace de la página — lo comprobamos y lo corregimos. Si tienes una foto del rótulo de una parada, mejor todavía: es la única forma de resolver las discrepancias de nombres.
Cómo se financia el sitio
El sitio es gratuito. El alojamiento y el desarrollo se pagan con publicidad. La publicidad no influye en el contenido: no recibimos nada de la Municipalidad, no vendemos pasajes, no ponemos enlaces pagados en el texto y no vendemos los datos de quien nos lee.
Preguntas y respuestas
No. transmetroguatemala.com es un sitio informativo independiente, sin relación con la Municipalidad de Guatemala ni con la Empresa Municipal de Transporte.
Q1.00 en el servicio de paradas continuas y Q2.00 en el directo, con Tarjeta Ciudadana. Desde 2021 no se acepta efectivo.
Porque la fuente oficial, muniguate.com, devuelve un error 403 a quien la visita desde fuera de Guatemala, y no existe GTFS ni API del Transmetro. Preferimos decirlo a presentar una tabla como si fuera oficial.
De OpenStreetMap, con la distancia en metros medida desde la parada. Es cartografía abierta hecha por colaboradores, con licencia ODbL.
Quién hay detrás de esta web
Esta web la mantiene el equipo de GoRandom, un grupo pequeño con base en el País Vasco que se dedica a dos cosas que se llevan mejor de lo que parece: viajar y hacer webs.
Ciudad de Guatemala todavía no está entre las ciudades que hemos pisado — vamos por veinte y avanzamos despacio. Preferimos decirlo a fingir lo contrario: lo que vas a leer aquí no sale de nuestros recuerdos, sale de lo que publica el operador y de un trabajo de comprobación que sí podemos enseñar.
La otra mitad de lo que sabemos hacer es desarrollo web, y este sitio es la excusa para juntar las dos cosas. No lo dejamos quieto: cada precio y cada horario llevan su fuente y la fecha en la que los miramos, y se revisan cuando el operador cambia algo. La última revisión a fondo es de agosto de 2026: las 90 fichas decían «parada techada» cuando en los datos abiertos sólo lo están 28. Ahora cada parada lleva su ubicación real, sus andenes y lo que hay a 260 metros.
Es quien decide qué se publica, quien revisa los datos antes de que salgan y quien contesta al correo. Si ves un precio caducado o un horario que ya no es, hay una persona concreta a la que escribirle.